Podle monitorovacích údajů Národní pošty za krátkých 11 dní od 1. listopadu do 11. listopadu nákupního festivalu logistické podniky po celé zemi zpracovaly 3,965 miliardy expresních zásilek, zatímco 11. dne bylo zpracováno 675 milionů expresních zásilek. , což je nárůst o 26,16 procenta oproti stejnému období loňského roku.
V letošním roce, kromě překonání nepříznivých faktorů, jako je změna počasí, čelí expresní průmysl také velkým výzvám v prevenci a kontrole epidemií.
V této logistické válce se AGV stalo jedním z největších „hrdinů“.
S rozvojem inteligentní logistiky se plně uplatnilo mnoho inteligentních technologií a zařízení ve skladovém logistickém systému a mezi nimi se známé AGV stalo největším vrcholem!
Celý název AGV je Automated Guided Vehicle, což znamená „Automated Guided Vehicle“. AGV je dopravní vozidlo vybavené elektromagnetickými, optickými nebo jinými automatickými naváděcími zařízeními, schopné jízdy po stanovené naváděcí dráze, s bezpečnostní ochranou a různými funkcemi přenosu nákladu.
Uvádí se, že první AGV na světě se zrodilo v roce 1953. Bylo přeměněno z tahače s kapsou na auto a přepravovalo zboží po drátech uspořádaných ve vzduchu v obchodě s potravinami. Koncem 50. a začátkem 60. let se v továrnách a skladech používalo mnoho typů trakčních AGV.
V Číně se první AGV zrodilo v roce 1975 a bylo vyvinuto Pekingským institutem pro zdvihací a přepravní stroje. V roce 1989 dokončil Beijing Post Research and Planning Institute první čínské vozidlo s automatickým naváděním s obousměrnou bezdrátovou komunikací.
S rozvojem industrializace Číny se AGV postupně uplatňuje v průmyslové oblasti – poskytuje dopravní podporu pro flexibilní výrobu. V současnosti se však většina řídicích systémů AGV dělí na pozemní (horní) řídicí systémy a palubní (spodní) řídicí systémy. Pozemním řídicím systémem se rozumí pevné vybavení systému AGV, které je zodpovědné zejména za přidělování úkolů, plánování vozidel, řízení trasy (linky), řízení provozu, automatické zpoplatnění a další funkce; Po obdržení pokynů z horního systému je palubní řídicí systém zodpovědný za výpočet AGV navigace, implementaci navádění, chůzi vozidla, nakládání a vykládání a další funkce.
Kromě toho standardní systém průmyslu AGV není dokonalý a technických norem produktů je málo, zejména standardy detekce produktů AGV jsou stále ve stavu nedostatku, což vyžaduje, aby příslušné instituce a podniky z odvětví AGV studovaly a rozvíjet se společně.
V současné době detekce a certifikace robotů přitahuje pozornost vlády a dalších příslušných institucí v Číně. Role detekce a certifikace robotů v ekonomickém rozvoji je stále důležitější. Stala se důležitým prostředkem ke zlepšení kvality produktů, standardizaci rozvoje průmyslu, podpoře technologických inovací, sociální správě a podpoře mezinárodního obchodu.
Jako reprezentativní produkt v oblasti robotiky bude prosazování a rozvoj detekčních standardů v průmyslu AGV také dobrým lékem na záchranu špatné situace na trhu AGV. Společné zavádění a zlepšování systému testování a certifikace AGV je naléhavým problémem, který je třeba v tomto odvětví vyřešit.